Lamborghini conferma i suoi programmi per il 2025. Dopo il ritiro dal WEC, sia in Hypercar che LMGT3, la casa italiana ha fatto sapere di schierare una sola SC63 in IMSA il prossimo anno. Niente da fare dunque per vedere due SC63 in pista, con la casa di Sant'Agata Bolognese che sembrerebbe schierare direttamente in gara il proprio esemplare. Dopo la rescissione con Iron Lynx infatti, rimaneva il dubbio sul partner che avrebbe messo in pista la LMDH italiana: visto il nome di iscrizione alla 24 H di Daytona (Lamborghini Squadra Corse) la casa italiana si impegnerà ufficialmente nella classe GTP della serie Endurance americana. Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat e Edoardo Mortara formeranno la rosa di piloti della Lamborghini SC63, che si alterneranno a seconda degli appuntamenti.

BMW ha presentato la M4 GT3 che debutterà il prossimo anno sia in IMSA che WEC. BMW ha spiegato che i cambiamenti si sono concentrati più che sulle prestazioni, sulla guidabilità efficienza e affidabilità. Specchietti retrovisori più piccoli, prese d'aria più grandi all'anteriore, nuove barre antirollio, dischi freni posteriori più grandi e un differenziale nuovo che permette una regolazione più semplice. Sul piano estetico, nuova colorazione (con pittura più leggera) e fari e fanali con design aggiornato.

Antonello Coletta, direttore sportivo di Ferrari Hypercar, mette in chiaro i piani Endurance della rossa per il 2025. Nessuna intenzione di far debuttare la 499P in IMSA il prossimo anno. L'obiettivo è concentrarsi al 100% nel WEC, attendendo ancora per il debutto nella serie USA.

Finisce con una vittoria della Acura n.40 la 12H di Sebring, che, con Deletraz alla guida, si prende il comando della corsa ai danni della Cadillac 01 (guidata da Bourdais in quel momento) a soli 6 minuti dal termine. Chiude il podio della GTP la Porsche n.7. Non sono mancati i colpi di scena: a 4 ore dal termine, la Cadillac n31 guidata da Derani, fino a quel momento in testa, esce di pista durante un doppiaggio, cappottandosi sulle barriere.  Così la top tre assoluta GTP 1 DELETRAZ, TAYLOR, HERTA CADILLAC N.40 2 BOURDAIS, VAN DER ZANDE, DIXON CADILLAC N.01 3 NASR, CAMPBELL, CAMERON PORSCHE N. 7 I vincitori delle altre categorie  LMP2  MERRIMAN, DALZIEL, ZILISCH ORECA LMP2 N.07 GTD PRO HAWKSWORTH, BARNICOAT, KIRKWOOD LEXUS RC F GT3 N.14 GTD WARD, ELLIS, DONTJE MERCDES AMG GTE N.57

A mio parere il pilota Cadillac ha tenuto una traiettoria troppo ottimistica durante il doppiaggio della 296. Top 5 GTP al momento 1 Martin - BMW n.25 2 Jaminet - Porsche n.6 3 Taylor - Acura n.10 4 Deletraz - Acura n.40  5 Dixon - Cadillac n.01

Risi competizione sarebbe interessato a schierare una 499P in Imsa. Il team americano con base a Houston però non sarebbe ancora pronto per lo sforzo economico per le gestione di una LMH privata. In più Risi stesso, ha dichiarato che è necessario aspettare il giusto sviluppo della Hypercar di Maranello e lasciare il tempo a Ferrari di rendere la macchina più gestibile per un privato sotto l'aspetto tecnico. Sarà la giusta occasione per vedere tornare la Rossa alla vittoria anche in terra USA?