Cosa ci lascia questa stagione della Indycar series? Proviamo a tirare le somme del campionato 2024 della serie a ruote scoperte americana. La classifica ci ha consegnato Alex Palou ancora campione con Ganassi. Lo spagnolo si è consacrato come il miglior pilota in circolazione al momento, sapendo unire la sua velocità ad un’ottima visione di gara e costanza che gli hanno consentito di vincere il terzo titolo con sole due vittorie. Al secondo posto troviamo il figlio d’arte Colton Herta, che quest’anno è riuscito a tornare alla vittoria con Andretti, dopo tanta sfortuna e anche qualche errore di troppo: da incorniciare il sorpasso per la vittoria su O’Ward a Nashville. Al terzo posto troviamo Scott McLaughlin, nonché il pilota con più pole questa stagione (ben 5) e 3 vittorie. In un team Penske non al 100% ha saputo prendere in mano le redini della squadra e tenuto testa a due compagni come Newgarden e Will Power. Power appunto, 4° in graduatoria, dopo un 2023 difficile nell...

Accade oggi: Ayrton Senna e il test con una monoposto CART – dicembre 1992 Nel dicembre del 1992, Ayrton Senna salì per la prima e unica volta su una vettura del campionato CART. Il test si svolse al Firebird Raceway, vicino a Phoenix, grazie all’invito di Emerson Fittipaldi, allora pilota del team Penske. Senna era al volante di una Penske PC-21, dotata di motore Chevrolet Indy V8 turbo da circa 750 CV e cambio manuale a 6 rapporti, caratteristiche ben diverse dalle monoposto di Formula 1 a cui era abituato. Il tre volte campione del mondo si adattò immediatamente alle nuove condizioni: nonostante la maggiore fisicità richiesta dalla guida e l’assenza di aiuti elettronici avanzati, Ayrton si dimostrò competitivo già nei primi giri, girando su tempi vicini a quelli di Fittipaldi. Questo test arrivò in un momento di frustrazione per Senna, deluso dalla superiorità delle Williams-Renault in F1 e dall'incertezza sul futuro della McLaren. Sebbene non abbia mai corso nel cam...

Raccolta delle principali news di giornata: Ferrari ufficializza la data di presentazione della monoposto 2025 di Leclerc e Hamilton: sarà il 19 febbraio, il giorno successivo alla presentazione delle livree di tutti i team a Londra. Sempre a proposito di Ferrari, il 21 gennaio (meteo permettendo) dovrebbe essere la data del debutto di Hamilton in rosso, in quel di Fiorano: l'inglese guiderà la F1-75 del 2022. Red Bull: dopo l’annuncio di ieri della separazione con Perez, oggi ha fatto sapere di aver promosso Liam Lawson. Probabile l’ingaggio di Hadjar cin VCARB. Mercedes: dopo le voci durante il finale di stagione, adesso il team anglo-tedesco conferma di aver messo sotto contratto Valtteri Bottas come terzo piloti. Per il finlandese si tratta di un ritorno dopo gli anni passati al fianco di Lewis Hamilton.

Juncos Hollinger completa la line-up 2025: dopo l’ingaggio del giovane Sting Ray Robb, arriva l’annuncio del veterano Conor Daly. Daly, che aveva già corso con Juncos nelle ultime gare del 2024 in sostituzione dell’argentino Agustin Canapino, ha lasciato il segno conquistando un podio nella gara 1 al Milwaukee Mile. Le parole di Daly: “Sono entusiasta di unirmi al team JHR per l’intera stagione della NTT IndyCar Series 2025. Dopo le emozioni e il successo del 2024, inclusa Milwaukee, questo passo è perfetto. Ringrazio Ricardo e Brad per la fiducia riposta in me, mentre intraprendo questa fase di rilancio della mia carriera. Non vedo l’ora di lottare per podi e vittorie con questo incredibile gruppo. Grazie a tutti coloro che hanno reso possibile tutto questo: è stato uno sforzo collettivo, e continueremo a costruire su questo slancio.” Con l’esperienza di Daly e l’energia del giovane Robb, Juncos Hollinger Racing si prepara a una stagione 2025 piena di ambizioni e determina...

Sergio Perez e Red Bull si separano dopo 4 stagioni. Il messicano lascia il team austriaco con effetto immediato: per lui niente ruolo da ambasciatore del brand come inizialmente ipotizzato.

Penske e Dallara: primi test per la IndyCar 2027 Come riportato da Racer.com, Penske Entertainment e Dallara hanno iniziato i test in galleria del vento sul modello in scala della nuova IndyCar 2027. Dopo i primi rendering virtuali mostrati ai team lo scorso ottobre, il progetto ha compiuto un importante passo avanti verso il futuro della serie. I test, condotti presso le strutture Dallara, mirano a perfezionare forme e concetti aerodinamici, seguendo un processo simile a quello della DW12 introdotta nel 2012. Con due anni di sviluppo davanti, Penske e Dallara hanno tempo per ottimizzare ogni dettaglio della nuova vettura. Per ora, nessuna immagine è stata rilasciata, ma il futuro della IndyCar si preannuncia promettente. Fonte: Racer.com

McLaren: 9,5 Norris: 9 Piastri: 8 Se ad inizio 2023 qualcuno avesse detto ad Andrea Stella che l’anno successivo avrebbe vinto il titolo costruttori con McLaren, sicuramente lo avrebbe preso per pazzo, visto dove si trovava il team Papaya in quel frangente. La Mcl38 si è dimostrata sin da subito competitiva, ma gli upgrade di Miami sono stati fondamentali: in quel Gp Norris è riuscito finalmente a passare per primo sul traguardo, e da quel momento la vettura di Woking è stata il punto di riferimento per tutti, fino al coronamento del titolo costruttori. Se c’è qualcosa da ridire sul team inglese, sicuramente riguarda la gestione dei piloti: spesso non è stato chiaro se ci fosse una prima o una seconda guida in McLaren (lo stesso TP Stella ha confermato di non volere una situazione simile nel suo garage), ma questa “indecisione” potrebbe aver portato via alcuni punti nel campionato piloti a Norris. Con il senno di poi, sarebbe cambiato davvero poco, ma siamo sicu...

Secondo le ultime indiscrezioni, la nuova nata di Maranello, dovrebbe essere presentata dal vivo il 19 o il 20 febbraio, cioè subito dopo la presentazione unica delle livree che avrà luogo a Londra il 18 dello stesso mese. La presentazione sarà a numero chiuso, con l'opportunità di un'estrazione per i fan che acquistano uno speciale ticket.

Ferrari: 9 Leclerc: 9 Sainz: 9 Stagione da roller coaster per la Scuderia di Maranello: pre stagione con un profilo basso, inizio da outsider, parte centrale della stagione in stato confusionale, finale tutto in crescendo fino alla battaglia finale con McLaren per il titolo costruttori ad Abu Dhabi. Nel complesso la rossa ha dimostrato un gran carattere, sapendo reagire agli errori commessi. Gli upgrade di Barcellona pesano sulle prestazioni nella parte centrale della stagione, in cui la SF24 (con il senno di poi) ha perso il titolo costruttori. Bisogna essere positivi: a inizio stagione era impensabile poter lottare fino alla fine per il titolo a squadre. Ma non è l’unico aspetto incoraggiante. I correttivi applicati dopo la pausa estiva hanno risolto i problemi di saltellamento e bilanciamento della Rossa, sfatando una delle 'maledizioni' degli ultimi anni: la tendenza del team a perdere il filo con gli aggiornamenti dopo la sosta, finendo per essere i...

Bearman e la Super Formula: un’esperienza unica a Suzuka! Oliver Bearman, pilota Haas F1, ha avuto il privilegio di testare una Dallara SF23 del team KCMG sul leggendario circuito di Suzuka. Un'esperienza che non ha deluso le aspettative: “Sembra una Formula 1 senza DRS! La velocità in curva è impressionante, e il feeling è straordinario. È stato come danzare con la macchina.” Ecco i punti salienti: - Auto: Super Formula più leggera della F2, agile e con grande capacità di curvatura. - Tempo sul giro: 1’36.940”, nonostante un problema al turbo nel pomeriggio. - Preparazione per il futuro: test fondamentale in vista del GP del Giappone 2025. E i fan giapponesi? Incredibili come sempre! Oliver ha raccontato: “Non ho mai visto così tanto supporto per una giornata di test. Un momento davvero speciale.” Grazie alla collaborazione tra Haas e Toyota, questa esperienza segna l’inizio di una promettente partnership.

Mercedes: 7 Hamilton: 7 Russell: 7 A Brackley iniziano la stagione con una novità scioccante: Lewis Hamilton lascerà il team a fine stagione, direzione Maranello, andando così a concludere una delle collaborazioni più vincenti della storia della F1. Sotto l’aspetto sportivo la stagione inizia come le ultime per la stella a tre punte: sembrano aver capito, ma ancora non hanno capito (colta la cit?). Poi però, la svolta: 3 vittorie tra Austria, Gran Bretagna e Belgio, due con Hamilton e una con Russell, vittima per altro di una squalifica dopo aver tagliato il traguardo per primo in Belgio. Poi un altro lampo di luce a Las Vegas, con la vittoria mai in discussione del giovane britannico nr. 63. Il 2025 ancora resta un grosso punto di domanda, sia dal punto di vista tecnico, che sportivo, con il duo esclusivo Russell-Antonelli, al suo debutto in F1. Per Hamilton si aprirà un nuovo fantastico capitolo della sua carriera, questa volta tinto di rosso. Red ...

Nella stessa data di oggi, nel 2006, ci lasciava Clay Regazzoni, storico pilota Ferrari degli anni 70. Nel suo palmarès 5 vittorie, 5 pole e 28 podi in F1. Nel 1980 un incidente durante le prove del GP degli USA a Long Beach troncò la sua carriera da pilota rendendolo paraplegico. L'amato pilota svizzero perse la vita a 67 anni per un incidente stradale.