Piero Ferrari, intervistato riguardo la vittoria alla 24H di Le Mans 2024, si è dimostrato estremamente felice del successo, elogiando la squadra al completo, dai piloti agli ingegneri ai ragazzi in fabbrica. Ha aggiunto però di avere un sogno nel cassetto, sogno che personalmente condivido con il figlio del fondatore Enzo:  Vincere la 500 miglia di Indianapolis. Piero ha parlato della famosa triple crown: GP di Montecarlo (o anche il titolo mondiale nel caso dei piloti), 24H di Le Mans e 500 miglia di Indianapolis. Triple Crown inseguita vanamente da diversi piloti nel corso della storia (ultimo in ordine cronologico Alonso) ma solo Graham Hill è riuscito nell'impresa vincendo 5 volte il Gp di Monaco (oltre che due volte il titolo piloti) la Indy 500 nel 1966 e la 24H nel 1972. Per quanto riguarda i costruttori, solo Mclaren è già riuscita nell'impresa vincendo svariati campionati in F1 (costruttori e piloti) e diversi Gp di Monaco; ha trionfato alla 24H nel 1995 e...

Ferrari vince ancora la 24H di Le Mans con l'equipaggio #50! Gara che nella prima parte ha visto al comando la #83 di AF Corse, salvo poi scontare una penalità per il contatto con una BMW. Nella notte Toyota al comando, ma è la SC a farla da padrone per diverse ore data la pioggia che ha bagnato il tracciato. In mattinata alla bandiera verde, si alterano al comando la Cadillac #2, la Porsche #6 e la Toyota #8; a seguito dei pit Fuoco con la #50 si avvicina alla testa e prende il comando grazie a un meraviglioso sorpasso sulla Porsche #5. Colpo di scena prima di pranzo con il ritiro della #83 per problemi alla parte elettrica, dopo che aveva recuperato dalla penalità e si stava giocando le prime posizioni. Foratura lenta per la #8 che costringe la Toyota a un ulteriore pit che la allontana dalla testa; #50 con Molina che comanda la corsa, la #51 perde il duello con la #8 che resta a pochi secondi dalla testa. A due ore dal termine problema al pit per la #8 che fa avvicin...

Ed è di Estre con Porsche Penske la Hyperpole della 24H di Le Mans! Per 20 minuti si alternano in vetta alla classifica BMW, Ferrari e Cadillac, con Porsche apparentemente in difficoltà, poi la BMW n.15 di Vanthoor causa bandiera rossa per un'uscita alla Indianapolis, proprio mentre Fuoco stava effettuando il suo giro veloce. Nei restanti 7 minuti si, le Ferrari provano ad assaltare la pole della Cadillac n. Ttt senza però riuscirci. Per 20 minuti si alternano in vetta alla classifica BMW, Ferrari e Cadillac, con Porsche apparentemente in difficoltà, poi la BMW n.15 di Vanthoor causa bandiera rossa per un'uscita alla Indianapolis, proprio mentre Fuoco stava effettuando il suo giro veloce. Nei restanti 7 minuti si, le Ferrari provano ad assaltare la pole della Cadillac n.3 senza però riuscirci. L'altra Cadillac n.2 mette insieme un giro fantastico e si mette in testa, non facendo però i conti con un fantastico Kevin Estre che chiude in 3:24.634 mette in Hyperpole...

La Ferrari 499P n.51 e la n.93 di AF Corse dovranno scontare 10 secondi di penalità al primo pit stop della gara di sabato. Il motivo della penalizzazione sarebbe un errato posizionamento ai box al termine delle qualifiche.

Una sorprendente BMW si piazza davanti a tutti nelle qualifiche, con la n.15 di Vanthoor che chiude in 3:24.465. A seguire si qualificano per la Hyperpole la Cadillac n.3, la Ferrari n.50 la Alpine n.35, la Cadillac n.2, l'altra Ferrari n.51, la n.6 Porsche Penske e chiude in 8° posizione la Porsche n.12 del team Jota che si giocheranno la Hyperpole domani. Toyota invece toppa clamorosamente la qualifica e non sarà presente in Hyperpole. La n.8 si è qualificata in 11° posizione, mentre la 7 di Kobayashi si è inizialmente qualificata, ma avendo causato bandiera rossa, ha subito la cancellazione dei tempi, con conseguente partenza in fondo alla classe Hypercar.

A causa di un infortunio rimediato in bici, Mike Conway non potrà prendere parte alla 24H di Le Mans con la Toyota. Al suo posto Jose Maria Lopez, che siederà sulla Toyota n.7. Resta quindi libero il sedile della Lexus Akkodis n.87.