Se esiste una leggenda capace di dominare ogni tipo di competizione, è AJ Foyt. Nato il 16 gennaio 1935 a Houston, Texas, ha trasformato una passione per i motori in una carriera senza precedenti, scrivendo pagine indimenticabili nella storia del motorsport. Dai suoi esordi sulle midget cars ai trionfi in IndyCar, Foyt ha raccolto successi che lo hanno reso immortale: 4 vittorie alla 500 Miglia di Indianapolis (1961, 1964, 1967, 1977), un record di 67 vittorie nelle corse a ruote scoperte e ben 7 titoli nazionali USAC. Il suo nome è sinonimo di eccellenza. Ma AJ non si è fermato qui: ha conquistato la 24 Ore di Daytona nel 1983 e nel 1985, dimostrando una capacità unica di adattarsi anche alle gare di durata. E come dimenticare il suo storico successo alla 24 Ore di Le Mans del 1967, quando insieme a Dan Gurney portò la Ford GT40 sul gradino più alto del podio? Dopo il ritiro dalle competizioni, Foyt ha continuato a lasciare il segno nel motorsport c...

Durante i GP in condizioni di alta umidità, potreste notare delle scie di vapore dietro le appendici aerodinamiche delle auto. Questo fenomeno è chiamato Treccia di Berenice. La Treccia di Berenice si forma a causa dei vortici alle estremità delle auto (e degli aerei), legati alla dinamica dei fluidi attorno ai profili alari. Quando un'ala attraversa l'aria, si creano due zone di pressione: una maggiore sopra l'ala e una minore sotto (negli aerei avviene l'opposto). Questa differenza di pressione è cruciale per generare deportanza, che spinge le auto sull’asfalto. Tuttavia, ai bordi delle ali, l'aria ad alta pressione tende a compensare quella a bassa pressione, fluendo verso quella zona, creando quindi i vortici, una sorta di avvitamento tra i due flussi d’aria. In questi vortici la pressione si abbassa e, se l’umidità è elevata, l’acqua condensa, formando le caratteristiche trecce visibili. Questo effetto, sebbene spettacolare, rappresenta una sfida te...

Finisce con una vittoria della Acura n.40 la 12H di Sebring, che, con Deletraz alla guida, si prende il comando della corsa ai danni della Cadillac 01 (guidata da Bourdais in quel momento) a soli 6 minuti dal termine. Chiude il podio della GTP la Porsche n.7. Non sono mancati i colpi di scena: a 4 ore dal termine, la Cadillac n31 guidata da Derani, fino a quel momento in testa, esce di pista durante un doppiaggio, cappottandosi sulle barriere.  Così la top tre assoluta GTP 1 DELETRAZ, TAYLOR, HERTA CADILLAC N.40 2 BOURDAIS, VAN DER ZANDE, DIXON CADILLAC N.01 3 NASR, CAMPBELL, CAMERON PORSCHE N. 7 I vincitori delle altre categorie  LMP2  MERRIMAN, DALZIEL, ZILISCH ORECA LMP2 N.07 GTD PRO HAWKSWORTH, BARNICOAT, KIRKWOOD LEXUS RC F GT3 N.14 GTD WARD, ELLIS, DONTJE MERCDES AMG GTE N.57