Charles Leclerc apre il 2025: prime emozioni sotto la pioggia a Fiorano Dopo l’esordio mattutino di Lewis Hamilton, tocca a Charles Leclerc prendere il volante della SF-23 nella prima giornata di test Ferrari del 2025. Il turno pomeridiano del monegasco è stato condizionato dalla pioggia battente, che ha limitato la sessione a meno di 15 giri. Leclerc, sceso in pista verso le 13:40 con gomme full wet, ha subito spinto al massimo per ritrovare il feeling con la monoposto, nonostante le condizioni difficili. Tra un run e l’altro, si è concesso qualche spettacolare testacoda alla curva 1, regalando emozioni ai tifosi presenti a bordo pista. Prima di chiudere la giornata, Charles ha completato una prova di partenza per riprendere confidenza con le procedure. Con un regolamento che limita i test TPC a mille chilometri complessivi, la Ferrari ha preferito preservare il chilometraggio per i prossimi giorni. La giornata si è conclusa con Leclerc che ha salutato i fan e firmato auto...

Il 7 volte campione del mondo ha fatto i suoi primi giri con la SF-23 sul circuito di Fiorano. Alle 09:16 ha iniziato con un giro di verifica (installation lap) su una pista resa umida dalla nebbia modenese. Nel corso della mattinata, ha completato diverse sessioni per prendere confidenza con la monoposto. Vediamo cosa è successo in pista grazie al riassunto di Motorsport.com: 09:51: Secondo run di circa 10 giri, alternando andature lente e ritmi più sostenuti, con prove di partenza e burnout. 10:36: Sessione su gomme Hard demo con due giri lenti e un bloccaggio al tornantino. 10:52: Terzo run con una decina di giri, piccoli bloccaggi in Curva 1 e al tornantino, e una nuova prova di partenza. 11:14: Ultima sessione di 5 giri, ancora su gomme Hard demo, con un bloccaggio e una prova di partenza conclusiva. Nonostante le condizioni difficili, Hamilton ha completato il suo esordio con il Cavallino Rampante tra i saluti dei fan presenti a Fiorano.  Nel pomeriggio in pista s...

Kevin Magnussen resterà legato alla Haas anche nel 2025, come confermato da Ayao Komatsu. Durante la stagione, sarà impegnato nei test con vetture precedenti (TPC) e lavorerà al simulatore Toyota, oltre a partecipare al WEC come pilota BMW. Sono inoltre in corso trattative per affidargli il ruolo di pilota di riserva in alcune gare del prossimo anno.

Il Daily Mail è sicuro: Angela Cullen tornerà al fianco di Lewis Hamilton. La storica fisioterapista del campione inglese aveva ufficializzato la separazione a livello professionale con l'allora pilota Mercedes a fine 2023. Da quel momento avevo ricoperto lo stesso ruolo ma al fianco del connazionale Marcus Armstrong in Indycar. Ora pare certa la riunione fra Hamilton e Cullen: in un articolo del Daily Mail infatti si legge come la fisioterapista stia alloggiando in Italia nei pressi della sede Ferrari, anche se ancora non è presente al fianco di Lewis. Scopriremo solo nei prossimi giorni se sarà davvero così o si tratta solo di speculazioni.

La Toyota GT-One TS020 è una delle vetture da corsa più iconiche nella storia di Toyota, (chi ha giocato a Gran Turismo ne sa qualcosa) progettata per competere nelle gare di endurance alla fine degli anni '90, in particolare alla 24 Ore di Le Mans. Alla fine degli anni '90, la categoria GT (Gran Turismo) aveva visto una rapida evoluzione, con vetture come la McLaren F1 GTR e la Porsche 911 GT1 che dominavano. Toyota, desiderosa di entrare in questa arena e di conquistare Le Mans, decise di sviluppare una vettura rivoluzionaria che sfruttasse al massimo i regolamenti dell'epoca. La GT-One TS020 venne progettata per rispettare le regole della classe GT1, ma il team Toyota utilizzò un approccio innovativo: crearono una vettura da corsa pura, omologandola come "auto stradale" attraverso un unico esemplare prodotto per uso su strada. La Toyota GT-One è stata progettata in collaborazione con TTE (Toyota Team Europe), con un focus sull'aerodinamica e sul...

MCLAUGHLIN PRONTO A SFIDARE IL "PROFESSORE" PALOU NEL 2025 Scott McLaughlin, uno dei piloti che ha mostrato la crescita più impressionante dal suo debutto in IndyCar, è pronto a sfidare Alex Palou nel 2025. Nonostante non sia più un debuttante giovanissimo, McLaughlin ha saputo adattarsi rapidamente alla categoria, guadagnandosi il rispetto del paddock e diventando una delle forze più costanti in griglia. Pur riconoscendo il talento e la precisione di Palou, che definisce "il professore", McLaughlin si dice fiducioso di poter competere per batterlo quest'anno, lavorando sulla propria costanza nei piazzamenti di vertice.

Oggi è stato il primo giorno a Maranello per Lewis Hamilton.  Lasciando da parte l’emotività dell’occasione, su Motorsport.com è emerso il lavoro svolto nelle prime ore in rosso del campione inglese. Sir. Lewis ha preso contatto con le figure principali con cui avrà a che fare durante la sua avventura Ferrari, tra cui il suo nuovo ingegnere di pista Riccardo Adami, già ingegnere di Sainz.  Dopo di ciò lo staff si è messo all’opera per la creazione del sedile in carbonio della sua prima rossa.   Subito dopo ha visionato il volante modificato come da lui richiesto, senza però stravolgere l’attuale design.  In ultimo ha preso contatto con il simulatore, valutando le nuove procedure e piccoli cambiamenti. Il vero debutto sarà (tempo permettendo) mercoledì quando dividerà con Leclerc una sessione di test in pista sul circuito di Fiorano.