Indycar al Thermal Club


Cala il sipario sull'evento fuori campionato Indycar al Thermal Club. Ad aggiudicarsi il montepremi di 500.000$ è stato Alex Palou. Il pilota del team Ganassi ha vinto la heat race di qualificazione, e ha successivamente dominato la gara finale di 20 giri. Nel primo segmento da 10 giri si sono viste diverse strategie messe in atto: chi come Palou ha spinto, e chi come Colton Herta ha risparmiato le gomme, visto il divieto di cambiare pneumatici durante la pausa di 10 minuti tra i due segmenti. Il pilota del team Andretti infatti, ha accumulato un distacco di 90 secondi nei primi 10 giri di gara, non risparmiandosi poi nella seconda parte. Alle spalle di Palou troviamo il pilota Penske McLaughlin, Rosenqvist sulla Meyer SHANK n.60 chiude il podio. Di seguito la classifica completa:
1 Alex Palou - Ganassi Racing
2 Scott McLaughlin - Penske
3 Felix Rosenqvist - Meyer SHANK
4 Colton Herta - Andretti Global
5 Marcus Armstrong - Ganassi Racing 
6 Linus Lundqvist - Ganassi Racing 
7 Alexander Rossi - Arrows McLaren
8 Josef Newgarden - Penske
9 Christian Lundgaard - RLL Racing 
10 Agustin Canapino - Juncos Hollinger racing 
11 Graham Rahal - RLL Racing 
12 Pietro Fittipaldi - RLL Racing 

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Pronti i primi sviluppi per la SF-24

Immagine
La monoposto di Maranello ha dimostrato di aver centrato in pieno gli obiettivi posti all’inizio del suo sviluppo: una macchina relativamente facile da guidare, che risponda bene ai cambiamenti di setup, e che abbia buoni margini di miglioramento attraverso pacchetti di aggiornamenti. Tutte caratteristiche che la sua progenitrice, la SF-23 non aveva, quindi non era scontato il raggiungimento di questi obiettivi. In questo inizio di stagione si sono raccolti una discreta quantità di dati, fra test e primi due GP, atti sia a confermare quanto di buono fatto, ma anche a sottolineare pregi e difetti tecnici della rossa. Uno dei “difetti” venuti fuori durante l’ultimo week end Arabo, è stato sicuramente un posteriore che non trasferisce abbastanza energia alla gomma, generando dei fastidiosi scivolamenti che renderebbero difficoltosa la gestione gomme negli stint di gara.  Ora non è dato sapere se il problema sia relativo ad un carico aerodinamico mancante al posteriore, una sospensi...
Read more »

Fia chiede chiarimenti

Immagine
Secondo dei recenti rumors, la FIA avrebbe chiesto a Mercedes di fornire la pompa di benzina factory della casa tedesca, per confrontarla con quella usata dai “clienti” Mclaren. Non è dato sapere quale sia il motivo di tale richiesta, ma tornano alla mente le parole di Leclerc dopo il GP dell’Emilia Romagna: “…riguardando i dati c’è qualcosa che la Red Bull e la Mclaren fanno di strano con la strategia motore…perdiamo tempo nel rettilineo di partenza, perdiamo tutto lì” Il monegasco in quel frangente si riferiva in maniera principale alla gestione dell’ibrido, ma alla luce di questa indiscrezione, le sue parole potrebbero iniziare a suonare come un campanello di allarme. Che la FIA si sia insospettita della velocità McLaren, o qualcosa non risulta dai dati? Staremo a vedere.
Read more »