Indy 500, back to back di Newgarden


Newgarden vince la 500 Miglia di Indianapolis per il secondo anno consecutivo, non succedeva dal 2001/2002 quando ad imporsi fu Hélio Castroneves.

L'americano del team Penske si è imposto all'ultimo giro su Pato O'Ward, conquistando così il 20mo trionfo per Penske a Indianapolis;
a completare il podio il primo dei piloti Ganassi Scott Dixon.

Al quarto posto si piazza Alexander Rossi con la seconda Arrow Mclaren, poi il campione in carica Alex Palou, e al sesto posto il poleman Scott McLaughlin.

Chiudono la top 10 Kyle Kirkwood, Santino Ferrucci, autore di un'ottima prima parte di gara, Rinus Veekay e Conor Daly.

Alex Palou resta in testa alla classifica seguito da Dixon e Power, mentre Newgarden con la vittoria a Indy sale settimo posto in classifica generale.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Pronti i primi sviluppi per la SF-24

Immagine
La monoposto di Maranello ha dimostrato di aver centrato in pieno gli obiettivi posti all’inizio del suo sviluppo: una macchina relativamente facile da guidare, che risponda bene ai cambiamenti di setup, e che abbia buoni margini di miglioramento attraverso pacchetti di aggiornamenti. Tutte caratteristiche che la sua progenitrice, la SF-23 non aveva, quindi non era scontato il raggiungimento di questi obiettivi. In questo inizio di stagione si sono raccolti una discreta quantità di dati, fra test e primi due GP, atti sia a confermare quanto di buono fatto, ma anche a sottolineare pregi e difetti tecnici della rossa. Uno dei “difetti” venuti fuori durante l’ultimo week end Arabo, è stato sicuramente un posteriore che non trasferisce abbastanza energia alla gomma, generando dei fastidiosi scivolamenti che renderebbero difficoltosa la gestione gomme negli stint di gara.  Ora non è dato sapere se il problema sia relativo ad un carico aerodinamico mancante al posteriore, una sospensi...
Read more »

Fia chiede chiarimenti

Immagine
Secondo dei recenti rumors, la FIA avrebbe chiesto a Mercedes di fornire la pompa di benzina factory della casa tedesca, per confrontarla con quella usata dai “clienti” Mclaren. Non è dato sapere quale sia il motivo di tale richiesta, ma tornano alla mente le parole di Leclerc dopo il GP dell’Emilia Romagna: “…riguardando i dati c’è qualcosa che la Red Bull e la Mclaren fanno di strano con la strategia motore…perdiamo tempo nel rettilineo di partenza, perdiamo tutto lì” Il monegasco in quel frangente si riferiva in maniera principale alla gestione dell’ibrido, ma alla luce di questa indiscrezione, le sue parole potrebbero iniziare a suonare come un campanello di allarme. Che la FIA si sia insospettita della velocità McLaren, o qualcosa non risulta dai dati? Staremo a vedere.
Read more »