Prove 1 Indy 500

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WEC: Mercedes pensa alle gare Endurance

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Mercedes-AMG sta valutando il suo ritorno nelle gare Endurance. Dopo anni di assenza (l'ultima apparizione risale ale 1999) Mercedes-AMG sta seriamente valutando un ritorno nella top class delle corse endurance, con un prototipo LMDh per le categorie Hypercar nel WEC o GTP in IMSA. Fonti vicine al brand tedesco parlano di trattative con fornitori e regolatori, anche se al momento non sono state rilasciati comunicati ufficiali al riguardo. Questo interesse arriva proprio mentre altri grandi nomi come McLaren (probabilmente dal 2027), Genesis e Honda (già impegnata in IMSA con Acura) sono pronti a fare mosse importanti nel WEC e IMSA. E c'è di più: se Lamborghini decidesse di ritirare le sue SC63 programma Hypercar, Mercedes potrebbe pensare debuttare già nel 2025 con la AMG GT3 Evo nella classe LMGT3. Ovviamente il tempo stringe, siamo agli sgoccioli del 2024 e prendere una decisione ora per il 2025 potrebbe essere un balzo nel vuoto. Stay tuned per ulteriori aggiorn...
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GP del Qatar: modifiche a Lusail

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Il circuito di Lusail si rifà il look in vista del GP del Qatar. Partiamo dalla curva 1, dove è stata aggiunta una via di fuga in ghiaia all'uscita (seconda slide). Stesso intervento nelle curve 2, 4 e 5, mentre le curve 6, 7, 8, 9 e 10 rimangono invariati. Il vero cambiamento arriva nel settore 3, la parte più veloce del tracciato: qui la ghiaia è stata introdotta in tutte le curve dalla 12 alla 15. Un miglioramento che aiuta a definire meglio i track limits, aumentando però anche la sfida per i piloti. Il cambiamento più grande riguarda i cordoli: i bordi sono stati resi più lisci per proteggere le gomme, sostituendo i cordoli piramidali che danneggiavano le Pirelli e i fondi delle monoposto (terza slide). Che ne pensate di questi aggiornamenti? Scrivetelo nei commenti!
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Briefing Motorsport: i regolamenti LMH e LMDH parte 1

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