News Indycar: Ganassi riduce l'impegno in Indycar, McLaren conferma la line up 2025


Taylor Kiel, team manager di Chip Ganassi Racing, ha confermato che il prossimo anno il team schiererà solamente 3 Dallara.

Nessun problema che Palou che guiderà la #10 e Dixon la #9, mentre Simpson dovrebbe essere confermato nel team e siederà sulla #8.

Restano dunque appiedati Lundqvist e Armstrong, costretti a cercarsi un sedile per la prossima stagione.

Ganassi d'altra parte conferma che i tecnici delle due vetture "scartate" potranno essere spostati nel team IndyNXT che il prossimo anno sarà schierato dalla squadra USA.

Lato Arrow Mclaren invece, oltre al confermato O'Ward, e al fresco di firma Siegel, il posto lasciato libero da Alexander Rossi, sarà preso da Lundgaard, come annunciato a inizio luglio.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Pronti i primi sviluppi per la SF-24

Immagine
La monoposto di Maranello ha dimostrato di aver centrato in pieno gli obiettivi posti all’inizio del suo sviluppo: una macchina relativamente facile da guidare, che risponda bene ai cambiamenti di setup, e che abbia buoni margini di miglioramento attraverso pacchetti di aggiornamenti. Tutte caratteristiche che la sua progenitrice, la SF-23 non aveva, quindi non era scontato il raggiungimento di questi obiettivi. In questo inizio di stagione si sono raccolti una discreta quantità di dati, fra test e primi due GP, atti sia a confermare quanto di buono fatto, ma anche a sottolineare pregi e difetti tecnici della rossa. Uno dei “difetti” venuti fuori durante l’ultimo week end Arabo, è stato sicuramente un posteriore che non trasferisce abbastanza energia alla gomma, generando dei fastidiosi scivolamenti che renderebbero difficoltosa la gestione gomme negli stint di gara.  Ora non è dato sapere se il problema sia relativo ad un carico aerodinamico mancante al posteriore, una sospensi...
Read more »

Fia chiede chiarimenti

Immagine
Secondo dei recenti rumors, la FIA avrebbe chiesto a Mercedes di fornire la pompa di benzina factory della casa tedesca, per confrontarla con quella usata dai “clienti” Mclaren. Non è dato sapere quale sia il motivo di tale richiesta, ma tornano alla mente le parole di Leclerc dopo il GP dell’Emilia Romagna: “…riguardando i dati c’è qualcosa che la Red Bull e la Mclaren fanno di strano con la strategia motore…perdiamo tempo nel rettilineo di partenza, perdiamo tutto lì” Il monegasco in quel frangente si riferiva in maniera principale alla gestione dell’ibrido, ma alla luce di questa indiscrezione, le sue parole potrebbero iniziare a suonare come un campanello di allarme. Che la FIA si sia insospettita della velocità McLaren, o qualcosa non risulta dai dati? Staremo a vedere.
Read more »