Accade oggi: Ayrton Senna e il test con una monoposto CART – dicembre 1992 Nel dicembre del 1992, Ayrton Senna salì per la prima e unica volta su una vettura del campionato CART. Il test si svolse al Firebird Raceway, vicino a Phoenix, grazie all’invito di Emerson Fittipaldi, allora pilota del team Penske. Senna era al volante di una Penske PC-21, dotata di motore Chevrolet Indy V8 turbo da circa 750 CV e cambio manuale a 6 rapporti, caratteristiche ben diverse dalle monoposto di Formula 1 a cui era abituato. Il tre volte campione del mondo si adattò immediatamente alle nuove condizioni: nonostante la maggiore fisicità richiesta dalla guida e l’assenza di aiuti elettronici avanzati, Ayrton si dimostrò competitivo già nei primi giri, girando su tempi vicini a quelli di Fittipaldi. Questo test arrivò in un momento di frustrazione per Senna, deluso dalla superiorità delle Williams-Renault in F1 e dall'incertezza sul futuro della McLaren. Sebbene non abbia mai corso nel cam...

Raccolta delle principali news di giornata: Ferrari ufficializza la data di presentazione della monoposto 2025 di Leclerc e Hamilton: sarà il 19 febbraio, il giorno successivo alla presentazione delle livree di tutti i team a Londra. Sempre a proposito di Ferrari, il 21 gennaio (meteo permettendo) dovrebbe essere la data del debutto di Hamilton in rosso, in quel di Fiorano: l'inglese guiderà la F1-75 del 2022. Red Bull: dopo l’annuncio di ieri della separazione con Perez, oggi ha fatto sapere di aver promosso Liam Lawson. Probabile l’ingaggio di Hadjar cin VCARB. Mercedes: dopo le voci durante il finale di stagione, adesso il team anglo-tedesco conferma di aver messo sotto contratto Valtteri Bottas come terzo piloti. Per il finlandese si tratta di un ritorno dopo gli anni passati al fianco di Lewis Hamilton.

Juncos Hollinger completa la line-up 2025: dopo l’ingaggio del giovane Sting Ray Robb, arriva l’annuncio del veterano Conor Daly. Daly, che aveva già corso con Juncos nelle ultime gare del 2024 in sostituzione dell’argentino Agustin Canapino, ha lasciato il segno conquistando un podio nella gara 1 al Milwaukee Mile. Le parole di Daly: “Sono entusiasta di unirmi al team JHR per l’intera stagione della NTT IndyCar Series 2025. Dopo le emozioni e il successo del 2024, inclusa Milwaukee, questo passo è perfetto. Ringrazio Ricardo e Brad per la fiducia riposta in me, mentre intraprendo questa fase di rilancio della mia carriera. Non vedo l’ora di lottare per podi e vittorie con questo incredibile gruppo. Grazie a tutti coloro che hanno reso possibile tutto questo: è stato uno sforzo collettivo, e continueremo a costruire su questo slancio.” Con l’esperienza di Daly e l’energia del giovane Robb, Juncos Hollinger Racing si prepara a una stagione 2025 piena di ambizioni e determina...

Sergio Perez e Red Bull si separano dopo 4 stagioni. Il messicano lascia il team austriaco con effetto immediato: per lui niente ruolo da ambasciatore del brand come inizialmente ipotizzato.

Penske e Dallara: primi test per la IndyCar 2027 Come riportato da Racer.com, Penske Entertainment e Dallara hanno iniziato i test in galleria del vento sul modello in scala della nuova IndyCar 2027. Dopo i primi rendering virtuali mostrati ai team lo scorso ottobre, il progetto ha compiuto un importante passo avanti verso il futuro della serie. I test, condotti presso le strutture Dallara, mirano a perfezionare forme e concetti aerodinamici, seguendo un processo simile a quello della DW12 introdotta nel 2012. Con due anni di sviluppo davanti, Penske e Dallara hanno tempo per ottimizzare ogni dettaglio della nuova vettura. Per ora, nessuna immagine è stata rilasciata, ma il futuro della IndyCar si preannuncia promettente. Fonte: Racer.com

McLaren: 9,5 Norris: 9 Piastri: 8 Se ad inizio 2023 qualcuno avesse detto ad Andrea Stella che l’anno successivo avrebbe vinto il titolo costruttori con McLaren, sicuramente lo avrebbe preso per pazzo, visto dove si trovava il team Papaya in quel frangente. La Mcl38 si è dimostrata sin da subito competitiva, ma gli upgrade di Miami sono stati fondamentali: in quel Gp Norris è riuscito finalmente a passare per primo sul traguardo, e da quel momento la vettura di Woking è stata il punto di riferimento per tutti, fino al coronamento del titolo costruttori. Se c’è qualcosa da ridire sul team inglese, sicuramente riguarda la gestione dei piloti: spesso non è stato chiaro se ci fosse una prima o una seconda guida in McLaren (lo stesso TP Stella ha confermato di non volere una situazione simile nel suo garage), ma questa “indecisione” potrebbe aver portato via alcuni punti nel campionato piloti a Norris. Con il senno di poi, sarebbe cambiato davvero poco, ma siamo sicu...

Secondo le ultime indiscrezioni, la nuova nata di Maranello, dovrebbe essere presentata dal vivo il 19 o il 20 febbraio, cioè subito dopo la presentazione unica delle livree che avrà luogo a Londra il 18 dello stesso mese. La presentazione sarà a numero chiuso, con l'opportunità di un'estrazione per i fan che acquistano uno speciale ticket.

Ferrari: 9 Leclerc: 9 Sainz: 9 Stagione da roller coaster per la Scuderia di Maranello: pre stagione con un profilo basso, inizio da outsider, parte centrale della stagione in stato confusionale, finale tutto in crescendo fino alla battaglia finale con McLaren per il titolo costruttori ad Abu Dhabi. Nel complesso la rossa ha dimostrato un gran carattere, sapendo reagire agli errori commessi. Gli upgrade di Barcellona pesano sulle prestazioni nella parte centrale della stagione, in cui la SF24 (con il senno di poi) ha perso il titolo costruttori. Bisogna essere positivi: a inizio stagione era impensabile poter lottare fino alla fine per il titolo a squadre. Ma non è l’unico aspetto incoraggiante. I correttivi applicati dopo la pausa estiva hanno risolto i problemi di saltellamento e bilanciamento della Rossa, sfatando una delle 'maledizioni' degli ultimi anni: la tendenza del team a perdere il filo con gli aggiornamenti dopo la sosta, finendo per essere i...

Bearman e la Super Formula: un’esperienza unica a Suzuka! Oliver Bearman, pilota Haas F1, ha avuto il privilegio di testare una Dallara SF23 del team KCMG sul leggendario circuito di Suzuka. Un'esperienza che non ha deluso le aspettative: “Sembra una Formula 1 senza DRS! La velocità in curva è impressionante, e il feeling è straordinario. È stato come danzare con la macchina.” Ecco i punti salienti: - Auto: Super Formula più leggera della F2, agile e con grande capacità di curvatura. - Tempo sul giro: 1’36.940”, nonostante un problema al turbo nel pomeriggio. - Preparazione per il futuro: test fondamentale in vista del GP del Giappone 2025. E i fan giapponesi? Incredibili come sempre! Oliver ha raccontato: “Non ho mai visto così tanto supporto per una giornata di test. Un momento davvero speciale.” Grazie alla collaborazione tra Haas e Toyota, questa esperienza segna l’inizio di una promettente partnership.

Mercedes: 7 Hamilton: 7 Russell: 7 A Brackley iniziano la stagione con una novità scioccante: Lewis Hamilton lascerà il team a fine stagione, direzione Maranello, andando così a concludere una delle collaborazioni più vincenti della storia della F1. Sotto l’aspetto sportivo la stagione inizia come le ultime per la stella a tre punte: sembrano aver capito, ma ancora non hanno capito (colta la cit?). Poi però, la svolta: 3 vittorie tra Austria, Gran Bretagna e Belgio, due con Hamilton e una con Russell, vittima per altro di una squalifica dopo aver tagliato il traguardo per primo in Belgio. Poi un altro lampo di luce a Las Vegas, con la vittoria mai in discussione del giovane britannico nr. 63. Il 2025 ancora resta un grosso punto di domanda, sia dal punto di vista tecnico, che sportivo, con il duo esclusivo Russell-Antonelli, al suo debutto in F1. Per Hamilton si aprirà un nuovo fantastico capitolo della sua carriera, questa volta tinto di rosso. Red ...

Nella stessa data di oggi, nel 2006, ci lasciava Clay Regazzoni, storico pilota Ferrari degli anni 70. Nel suo palmarès 5 vittorie, 5 pole e 28 podi in F1. Nel 1980 un incidente durante le prove del GP degli USA a Long Beach troncò la sua carriera da pilota rendendolo paraplegico. L'amato pilota svizzero perse la vita a 67 anni per un incidente stradale.

Alpine: 7 Gasly: 8  Ocon: 6 Doohan: SV Alpine ha scioccato tutti annunciando che non produrrà più Power Unit per il suo team di F1 a partire dal 2026, diventando di fatto un team clienti. Il clima all’interno della factory di Enstone non è stato sicuramente dei migliori quest’anno: macchina sovrappeso ad inizio anno, mancanza di prestazioni, macchina instabile e scaramucce tra i piloti, che potrebbero aver fatto perdere il posto a Ocon. Poi con l’arrivo di Briatore la prestazione generale del team è migliorata (Flavio non è certamente un tecnico comunque) con il suo culmine nel doppio podio in terra brasiliana: senza quello sarebbe stato un vero disastro, e invece con quei 35 punti, Alpine è riuscita a piazzarsi 6° nel costruttori. Gasly e Ocon hanno fatto del suo meglio con quello che avevano a disposizione, con Esteban un po' troppo irruenti in certe situazioni di gara (non sto parlando di Monaco). Senza voto Jack Doohan: buttato nella mischia ad Abu Dhabi...

La FIA presenta un nuovo concept delle vetture 2026. Durante l'ultimo Consiglio Mondiale in Ruanda, la FIA ha definito il nuovo regolamento tecnico della Formula 1 per il 2026, introducendo diverse novità per ottimizzare aerodinamica ed efficienza. Modifiche principali: Ala anteriore: Aggiunta di due alette sotto il profilo principale, migliorando la gestione del flusso d’aria. Fondo: Allargato e dotato di cinque deviatori sul bordo d’attacco, per aumentare il controllo sui vortici. Diffusore: Modificato con dimensioni maggiori, più lungo e alto, contribuisce a un incremento del carico aerodinamico di 50 punti. Grazie a queste modifiche, la deportanza rispetto alle vetture attuali si riduce solo del 15% (anziché del 40% inizialmente previsto), garantendo prestazioni simili ai tempi sul giro attuali. Bargeboard: Ridisegnati, ora con tre componenti consentiti al posto di due, migliorano la gestione dei flussi aerodinamici. Copricerchi: nell'ultimo design presentato, n...

Conclusi i primi test in pista con Cadillac per Jota. Il team che lo scorso anno ha vinto il titolo riservato ai privati schierando la LMDH di Porsche, adesso diventa a tutti gli effetti un ufficiale grazie alla collaborazione con il colosso americano. Lynn, Bamber e Bourdais, già piloti Cadillac con Ganassi, hanno fatto da guida ai nuovi compagni in Jota Button, Stevens e Nato. Dopo diverse tornate, i piloti si sono detti soddisfatti del feeling che da la V Series R. Nel 2025 dovrebbe essere introdotto un aggiornamento elettronico sulla LMDH americana, volto a migliorare l'afflusso di dati e l'affidabilità degli stessi. L'upgrade sarà il primo Joker evo speso da Cadillac.

Racing Bulls: 5  Tsunoda: 6  Ricciardo: 4 Lawson: 6 Il team satellite di Red Bull si è mostrato ai nastri di partenza del mondiale con un progetto molto simile alla RB19 che aveva dominato il 2023, lanciandosi dunque nella lotta per le posizioni subito dietro i top team: purtroppo non è stato così, con la scuderia di Faenza a tratti competitiva, e a tratti no. Da segnalare anche l’incostanza dei suoi piloti: se da una parte Tsunoda non ha iniziato nel migliore dei modi, salvo poi proseguire in crescendo sia come atteggiamento che come prestazioni, d’altra parte Ricciardo è stato solamente il lontano parente del pilota capace di vincere e mettere in crisi un campione del mondo come Vettel. Lawson arrivato dal Texas in poi, è subito andato a punti, ma negli ultimi GP non ha brillato per come avrebbe dovuto, ma è sicuramente meritevole di restare in F1 (in Red Bull?). Haas: 7 Hulkenberg: 7 Magnussen: 6 Il team di Gene Haas è stato sicuramente q...

Al galà di fine anno della Fia, il presidente del Ruanda Paul Kagame ha ufficializzato la candidatura del paese per ospitare un GP di F1. Andretti cambia nome in Cadillac Racing Limited. Il nome potrebbe cambiare al suo ingresso ufficiale nel circus con il nome "Formula 1". La Fia abolisce definitivamente il mini DRS: il flap dovrà avere solo due posizioni, o chiuso o aperto. Definiti i numeri di gara dei rookie il prossimo anno: -Antonelli 12 -Doohan 7 -Bearman 87 -Bortoleto 5

Michelin rimarrà fornitore unico per il WEC nella classe Hypercar fino al 2029. La casa francese fornisce i propri pneumatici alla classe regina del WEC fin dalla sua introduzione nel 2021 (Ricopre lo stesso ruolo in IMSA nella classe GTP). Il prossimo anno saranno presenti ben 18 le Hypercar per gli 8 costruttori iscritti al campionato (Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche Toyota). Bonardel, direttore del programma motorsport di Michelin, ha evidenziato l'impegno del costruttore di pneumatici nella riduzione degli scarti di produzione, con l'obiettivo di avvicinarsi sempre di più a una produzione ecosostenibile. I nuovi pneumatici, ancora più “green”, avrebbero dovuto debuttare nel 2025 sia nel mondiale che nella serie oltreoceano, ma la mancanza di test ha costretto a posticiparne l'introduzione al 2026.

DALE COYNE RACING POTREBBE AVER FATTO UN’OFFERTA A VALTTERI BOTTAS Sebbene non ci siano conferme ufficiali, Marshall Pruett ha suggerito che potrebbe essere stata la Dale Coyne Racing a proporre un contratto a Valtteri Bottas. Il team, noto per il suo interesse verso piloti di talento in uscita dalla F1, avrebbe puntato sul finlandese. Tuttavia, Bottas ha già rifiutato l’offerta, ritenendo che il 2025 sarebbe troppo presto per un eventuale passaggio in IndyCar, viste anche le voci che lo vorrebbero terzo pilota Mercedes la prossima stagione.