Red Bull in Giappone


Red Bull inserisce un'altra presa d'aria nella zona immediatamente dietro l Halo, andando ad eliminare gli sfoghi di aria calda sul cofano motore, nella zona sopra lo scivolo. Così facendo va guadagnare un po' sul drag e sfruttando una zona (quella dell'abitacolo) piena di turbolenze negative e sfruttandole per dare aria al raffreddamento. Di conseguenza anche le bocche dei radiatori sono state diminuite di sezione.
Grande lavoro di fino per il team austriaco che non dorme sugli allori, specie dopo la debacle Australiana.

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