Tsunoda non chiude alla Indycar nel futuro


Tsunoda e l'idea della Indy 500: “Forse in futuro, quando sarò più grande”

Yuki Tsunoda, attualmente pilota del team RB in Formula 1, ha aperto alla possibilità di correre la leggendaria Indianapolis 500, ma non nell’immediato. Il giapponese ha recentemente guidato una IndyCar per la prima volta durante un evento Honda a Las Vegas, dove ha ricevuto consigli dal sei volte campione Scott Dixon e si è detto entusiasta dell’esperienza.

Nonostante il piacere di guidare una vettura così “diretta e simile a un kart,” Tsunoda ha espresso riserve sul correre su ovali, come quello di Indianapolis: “È impressionante, ma per ora non riesco a immaginarmi a fare una gara di oltre due ore a 200 mph ad ogni giro. Ho grande rispetto per i piloti che lo fanno.”

Tsunoda non esclude un futuro nella IndyCar, magari seguendo il percorso del connazionale Takuma Sato, ex pilota F1 e due volte vincitore della Indy 500. “È una competizione incredibile e molti piloti sognano di esserci. Magari, quando sarò più grande e cambierò mentalità, potrei provarci. E chissà, forse un giorno riuscirò a bere il latte a fine gara,” ha scherzato.

Per ora, però, la sua attenzione resta sulla Formula 1, mentre la curiosità per la IndyCar potrebbe crescere negli anni. Come Sato, Tsunoda potrebbe rappresentare un altro esempio di pilota giapponese capace di lasciare il segno nelle corse americane.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Pronti i primi sviluppi per la SF-24

Immagine
La monoposto di Maranello ha dimostrato di aver centrato in pieno gli obiettivi posti all’inizio del suo sviluppo: una macchina relativamente facile da guidare, che risponda bene ai cambiamenti di setup, e che abbia buoni margini di miglioramento attraverso pacchetti di aggiornamenti. Tutte caratteristiche che la sua progenitrice, la SF-23 non aveva, quindi non era scontato il raggiungimento di questi obiettivi. In questo inizio di stagione si sono raccolti una discreta quantità di dati, fra test e primi due GP, atti sia a confermare quanto di buono fatto, ma anche a sottolineare pregi e difetti tecnici della rossa. Uno dei “difetti” venuti fuori durante l’ultimo week end Arabo, è stato sicuramente un posteriore che non trasferisce abbastanza energia alla gomma, generando dei fastidiosi scivolamenti che renderebbero difficoltosa la gestione gomme negli stint di gara.  Ora non è dato sapere se il problema sia relativo ad un carico aerodinamico mancante al posteriore, una sospensi...
Read more »

Fia chiede chiarimenti

Immagine
Secondo dei recenti rumors, la FIA avrebbe chiesto a Mercedes di fornire la pompa di benzina factory della casa tedesca, per confrontarla con quella usata dai “clienti” Mclaren. Non è dato sapere quale sia il motivo di tale richiesta, ma tornano alla mente le parole di Leclerc dopo il GP dell’Emilia Romagna: “…riguardando i dati c’è qualcosa che la Red Bull e la Mclaren fanno di strano con la strategia motore…perdiamo tempo nel rettilineo di partenza, perdiamo tutto lì” Il monegasco in quel frangente si riferiva in maniera principale alla gestione dell’ibrido, ma alla luce di questa indiscrezione, le sue parole potrebbero iniziare a suonare come un campanello di allarme. Che la FIA si sia insospettita della velocità McLaren, o qualcosa non risulta dai dati? Staremo a vedere.
Read more »